美俄坚决不出口中国：不要了我国自己造历时2年成功攻克

  原标题：美俄坚决不出口，中国：不要了，我国自己造，历时2年成功攻克到目前为止，慢慢的变成了了“双航母国家”，这样的一个过程中少不了科研人员的努力，不过，在瓦良格号航母回国之后，我国也曾遇到过一个难题，在当时，这个关键技术只有美俄掌握，而且这两国还表示，坚决不出口，如此情况令我国十分“头大”，为摆脱困境，我国只能硬着头皮上了。这项关键技术就是航母甲板钢技术，作为航母建造的基础，甲板钢这种特种钢材十分重要，每艘航母至少需要用5万吨以上的钢板，据了解，美国的里根号航母就曾使用了7万吨钢材，显然，假如没有这个技术，那航母的研制很难推进。

  其实，瓦良格号的舰体钢材非常普通，就是普通的军用的舰用钢，并不特殊。泡水里都上锈，打磨一下都跟新的一样。也是低磁钢材，但也要定期消磁，与其他几个国家的大吨位水面舰艇所用的钢材没区别。也早就能生产。其实，很多人还是没搞清楚航母用钢特殊在哪。航母用钢材特殊在飞行甲板，而不是舰体。所谓的航母专用钢，其实是指飞行甲板用的钢材。飞行甲板要承受重达三十吨的舰载机起降过程中的强烈冲击，还要承受海上恶劣环境，性能要求极高，全世界仅有少数几个国家可以生产真正用于航母建造的甲板用钢。飞行甲板用钢材的另一个难度是加工困难。那是一种超宽甲板钢，规格超宽、超长、最厚规格的甲板用钢，面积是常规舰用钢板的四倍。因此就需要有巨型轧机，要轧制宽度4～5米的钢板，轧制长度可达40米以上。这种巨型轧机也只是少数国家拥有，其中全球最大的在东亚某国，被称为“世界轧机之王”。

  印度以前在建造国产驱逐舰的时候，从俄罗斯购买舰用钢板。后来在建造首艘国产航母的时候，一开始也是跟俄罗斯买特种钢材，包括飞行甲板用的厚板和结构骨架用的球扁钢条，但俄罗斯狮子大开口，印度被坑了几次以后，痛下决心，决定开始自行生产航母用钢材。于是印度自己炼出来了类似美国HY80和HY-100系列的高屈服度钢材，能够适用于飞行甲板和舰体装甲。为加工大尺寸厚板，然后印度上马了一套5米的巨型轧机。印度正在海试的首艘国产航母“维克兰特”号就是全部采用自己供应的专用钢材，大约有12000吨以上。其实，航母专用钢材，并不是传说中的什么高不可攀的贵族技术。很多国家只要用心研制发展，都能掌握这个技术。也有些是考虑到基础投入太大，不如买现成的，例如法国戴高乐号航母的飞行甲板专用钢，就是从美国采购的。

  航空母舰的甲板用什么材料制造的？航母甲板使用的是特种合金钢制造而成，平均厚度不足40毫米，是不是不可思议？以世界上现役最强大的美军尼米兹级核动力航母为例，其航母甲板最厚的地方莫过于飞行甲板，但是也不过50毫米，而像一些无足轻重的地方，比如机库下方甲板厚度只有38毫米，而舱室通道顶层甲板则普遍不超过20毫米厚。航母甲板之所以要设计的如此薄，第一是为了减重，航母动力虽然强劲，但是总重最低也在一万吨以上，如果甲板厚度要设计的如战列舰那般厚实，重量肯定超标，有人曾经计算过，如果尼米兹甲板设计成30厘米厚，以1.8万平米的面积计算，光甲板重量就接近6万吨，算上其他重量，航母总重最少超过15万吨，这样下来，即使40万马力的发动机也只能跑10节的龟速，那还打个屁的仗啊？第二是为增加舱室容量，尼米兹航母一共有12层甲板，如果每层都增加十厘米，那就是1.2米，这样下来每层舱室的容量都会大大缩减，不光是水兵生活环境更加拥挤，能够容纳的舰载机和油料弹药补给等等也会大为缩水，这将极大的影响航母战斗力。

  我国航母用板材先前不能生产，也就是在超长超宽超的钢板轧制上出现了“瓶颈”，这类板材要求使用长度在5000毫米以上轧辊的板材轧机，也就是通常所说的“宽厚板轧机”，但这种轧机在整个世界都是非常罕见的！其设计标准与制造工艺极高，并且价格非常昂贵，非得是工业水平极高的国家才能制造出来！2000年以前工业还处在发展阶段，这种超大轧机还暂时不能制造，没有轧机生产航母用钢板也就无从谈起。5500㎜宽厚板轧机，为当今世界上最先进宽厚板轧机，是生产航母用钢板的“神器”！全世界也仅有5台。5500毫米宽厚板轧机的研制和制造成功，是科学技术人员和工人技师在内的全体工人阶级一起努力的成果！它的成功将我国航母用钢板的所有生产环节都被打通！因此成为掌握世界上航母用钢板所有规格生产的4个国家之一。